無(wú)人機(jī)在消防滅火救援中有哪些用處?

一、無(wú)人機(jī)的基本特征

1.1安全性能好，操作簡(jiǎn)單，運(yùn)行維護(hù)成本低

無(wú)人機(jī)具有運(yùn)行成本低、機(jī)械連接器少、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝更換維護(hù)方便、訓(xùn)練周期短、熟悉度快、體積小、起降要求低、無(wú)專(zhuān)用跑道等優(yōu)點(diǎn)。它可以垂直起降和懸停，飛到危險(xiǎn)區(qū)域或惡劣天氣，獲得準(zhǔn)確實(shí)時(shí)的目標(biāo)探測(cè)信息。

1.2飛行高度低，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，執(zhí)行任務(wù)能力強(qiáng)

無(wú)人機(jī)可分為半自主控制模式和全自主控制模式。它可以手動(dòng)設(shè)定和控制無(wú)人機(jī)的飛行高度和速度。它輕便靈活。

無(wú)人機(jī)從裝配到待命飛行只需要幾分鐘，大大縮短了裝備準(zhǔn)備時(shí)間，滿(mǎn)足了火控工作的要求，能夠快速到達(dá)建筑物、隧道、洞穴等復(fù)雜環(huán)境執(zhí)行任務(wù)，對(duì)偵察任務(wù)具有重要意義。

1.3平臺(tái)應(yīng)用廣泛，功能豐富，匹配效果好

無(wú)人機(jī)本身具有組網(wǎng)功能，可以配備定位系統(tǒng)、攝影系統(tǒng)、測(cè)繪設(shè)備、通信平臺(tái)等。實(shí)現(xiàn)“無(wú)人機(jī)”飛行平臺(tái)。

「南京千里眼航空是一家致力于工業(yè)級(jí)無(wú)人飛行器及無(wú)人機(jī)管制系統(tǒng)解決方案的研發(fā)和生產(chǎn)商。千里眼航空經(jīng)營(yíng)的無(wú)人機(jī)涵蓋：巡檢、航測(cè)、環(huán)保、植保、無(wú)人機(jī)偵測(cè)，攔截設(shè)備及系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)機(jī)載設(shè)備等產(chǎn)品。

千里眼航空生產(chǎn)的高質(zhì)量無(wú)人機(jī)產(chǎn)品均可根據(jù)客戶(hù)需求進(jìn)行個(gè)性化定制，以適應(yīng)客戶(hù)的不同需求。我們均可提供合適商品，完善的配套服務(wù)體系更可保證」

二、信息收集功能

無(wú)人機(jī)配備多功能模塊，可現(xiàn)場(chǎng)采集氣體、溫度、方向和圖像信息，充分顯示災(zāi)情，快速提供輔助滅火和應(yīng)急救援，最大限度提高滅火無(wú)人機(jī)的使用效率。

2.1高清攝像頭和夜視設(shè)備

圖像采集模塊可以采集受災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的高清視頻信息和夜視圖像信息。可見(jiàn)光和夜視圖像信息采用可見(jiàn)光和夜視相結(jié)合的高清運(yùn)動(dòng)，可以更清晰地區(qū)分火災(zāi)信息。夜間是火災(zāi)的高發(fā)時(shí)期，因此火災(zāi)信息的準(zhǔn)確采集是通過(guò)夜視裝置實(shí)現(xiàn)的。該模塊實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)景圖像信息的實(shí)時(shí)縮放、拍攝、錄像和晝夜切換。此外，決策者可以根據(jù)無(wú)人機(jī)拍攝的火災(zāi)場(chǎng)景圖片進(jìn)行判斷，并通過(guò)有線(xiàn)、無(wú)線(xiàn)、微波單兵、3G/4G圖像傳輸、衛(wèi)星鏈接等數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)實(shí)時(shí)傳輸?shù)街笓]中心。并與現(xiàn)場(chǎng)決策者討論實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程可視化指揮，提高信息共享水平，做出更好的滅火決策。

2.2紅外熱像儀

紅外熱成像可以用于無(wú)人機(jī)的不同場(chǎng)景。高性能模擬圖像傳輸系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)傳輸紅外熱圖像，實(shí)時(shí)測(cè)量和繪制場(chǎng)景溫度信息，為消防指揮員提供有力的決策支持。

2.3氣體分析儀

氣體分析模塊可以同時(shí)攜帶各種類(lèi)型的氣體傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)火災(zāi)中的有毒有害氣體，并可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要隨時(shí)更換各種氣體傳感器，為人身保護(hù)提供預(yù)警。收集消防員的數(shù)據(jù)，并將關(guān)鍵數(shù)據(jù)收集到數(shù)據(jù)庫(kù)中，為未來(lái)的科學(xué)研究和現(xiàn)場(chǎng)指揮提供信息支持。